{"id":122,"date":"2026-04-17T11:14:23","date_gmt":"2026-04-17T11:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/axenlogistics.eu\/?page_id=122"},"modified":"2026-06-24T10:49:48","modified_gmt":"2026-06-24T10:49:48","slug":"vop","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/vop\/","title":{"rendered":"AGB"},"content":{"rendered":"

Allgemeine Gesch\u00e4ftsbedingungen f\u00fcr Spediteure der Firma AXEN Logistics s. r. o.<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Artikel I<\/h2>\n\n\n\n

Grundlegende Bestimmungen und Begriffsbestimmungen<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Diese Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen (im Folgenden \u201eAGB\u201c) der Firma AXEN Logistics s. r. o. mit Sitz in S\u00fa\u013eovsk\u00e1 5808\/21, 040 11 Ko\u0161ice \u2013 Stadtbezirk Z\u00e1pad, Handelsregisternummer: 46 027 289, eingetragen im Handelsregister des Stadtgerichts Ko\u0161ice, Abteilung: Sro, Einlage-Nr.: 27357\/V (im Folgenden \u201eSpediteur\u201c genannt) regeln die Rechte und Pflichten des Spediteurs und des Frachtf\u00fchrers, die bei der Durchf\u00fchrung des innerstaatlichen und internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs auf der Grundlage des Vertragsverh\u00e4ltnisses zwischen dem Spediteur und dem Frachtf\u00fchrer (im Folgenden \u201eVertrag\u201c) entstehen.<\/li>\n\n\n\n
  2. F\u00fcr die Zwecke dieser AGB werden die folgenden Begriffe definiert:<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \n
    1. Der Kunde des Spediteurs ist eine nat\u00fcrliche Person \u2013 ein Unternehmer \u2013 oder eine juristische Person, f\u00fcr die der Spediteur auf der Grundlage eines eigenst\u00e4ndigen Vertragsverh\u00e4ltnisses Transport- oder damit verbundene Logistikdienstleistungen erbringt.<\/li>\n\n\n\n
    2. Ein Auftrag ist ein verbindliches Angebot zum Abschluss eines Vertrags, das vom Versender an den Frachtf\u00fchrer \u00fcbermittelt wird und die Transportdetails enth\u00e4lt, einschlie\u00dflich der \u00fcber die elektronische Plattform eCargo oder ein anderes vom Versender genutztes elektronisches System \u00fcbermittelten Auftr\u00e4ge.<\/li>\n\n\n\n
    3. Eine Sendung ist eine Ware, ein Gegenstand oder eine Gruppe von Gegenst\u00e4nden, einschlie\u00dflich Verpackungs- oder Handhabungseinheiten, die gem\u00e4\u00df dem Vertrag bef\u00f6rdert werden.<\/li>\n\n\n\n
    4. Ein Subunternehmer ist ein Dritter (Unternehmer), den der Bef\u00f6rderer mit der Durchf\u00fchrung eines Teils oder der gesamten Bef\u00f6rderung beauftragt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
        \n
      1. Diese AGB sind untrennbarer Bestandteil jedes Vertrags. Abweichende Bestimmungen im Vertrag haben Vorrang vor diesen AGB. Allgemeine Gesch\u00e4ftsbedingungen, Bef\u00f6rderungsbedingungen oder sonstige Vertragsunterlagen des Spediteurs finden keine Anwendung, auch wenn der Spediteur in seinen Unterlagen, Auftragsbest\u00e4tigungen, Rechnungen, Frachtbriefen oder in der elektronischen Kommunikation darauf verweist, sofern der Versender diese nicht ausdr\u00fccklich schriftlich akzeptiert hat.<\/li>\n\n\n\n
      2. Mit der Best\u00e4tigung der Bestellung best\u00e4tigt der Spediteur, dass er vor Abschluss des Vertrags von diesen AGB Kenntnis genommen hat, die M\u00f6glichkeit hatte, sich mit deren Inhalt vertraut zu machen, sie versteht und ihnen vorbehaltlos zustimmt. Diese AGB sind auf der Website des Versenders ver\u00f6ffentlicht und werden dem Frachtf\u00fchrer auf Anfrage auch in elektronischer Form zugesandt. Die Best\u00e4tigung der Bestellung \u00fcber das eCargo-System oder eine andere vom Versender genutzte elektronische Plattform gilt als Best\u00e4tigung, dass der Kunde diese AGB zur Kenntnis genommen hat und mit deren Inhalt einverstanden ist.<\/li>\n\n\n\n
      3. Die Rechtsbeziehungen zwischen dem Versender und dem Frachtf\u00fchrer im internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr richten sich insbesondere nach dem \u00dcbereinkommen \u00fcber den Bef\u00f6rderungsvertrag im internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr (CMR), das durch die Verordnung des Au\u00dfenministers Nr. 11\/1975 Slg. verk\u00fcndet wurde (im Folgenden \u201eCMR-\u00dcbereinkommen\u201c). In Fragen, die nicht durch das CMR-\u00dcbereinkommen geregelt sind, sowie bei innerstaatlichen Bef\u00f6rderungen richten sich die Rechtsbeziehungen nach den einschl\u00e4gigen Bestimmungen des Gesetzes Nr. 513\/1991 Slg. des Handelsgesetzbuchs in der Fassung sp\u00e4terer Vorschriften (im Folgenden \u201eHandelsgesetzbuch\u201c) sowie durch sonstige allgemein verbindliche Rechtsvorschriften der Slowakischen Republik.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n

        Artikel II<\/h2>\n\n\n\n

        Vertragsabschluss<\/h3>\n\n\n\n
          \n
        1. Der Bef\u00f6rderungsvertrag kommt durch die vorbehaltlose Annahme des Auftrags des Versenders durch den Bef\u00f6rderer zustande, und zwar \u00fcber das eCargo-System, per E-Mail oder auf andere nachweisbare elektronische Weise. Die Person, die den Auftrag im Namen des Bef\u00f6rderers best\u00e4tigt, erkl\u00e4rt, dass sie zu diesem Rechtsgesch\u00e4ft ordnungsgem\u00e4\u00df befugt und bevollm\u00e4chtigt ist. Der Bef\u00f6rderer tr\u00e4gt alle Folgen einer etwaigen \u00dcberschreitung oder eines Mangels dieser Befugnis der in seinem Namen handelnden Person. Mit der Best\u00e4tigung der Bestellung best\u00e4tigt der Spediteur, dass er diese AGB zur Kenntnis genommen hat, deren Inhalt versteht und ihnen in vollem Umfang zustimmt.<\/li>\n\n\n\n
        2. Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, den Auftrag unverz\u00fcglich, sp\u00e4testens jedoch innerhalb von 30 Minuten nach dessen Eingang, anzunehmen oder abzulehnen.<\/li>\n\n\n\n
        3. Best\u00e4tigt der Frachtf\u00fchrer den Auftrag mit Erg\u00e4nzungen, Vorbehalten oder \u00c4nderungen, so gilt diese Best\u00e4tigung als neuer Vertragsentwurf, der erst mit seiner ausdr\u00fccklichen Annahme durch den Versender wirksam wird.<\/li>\n\n\n\n
        4. Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, bei der Best\u00e4tigung der Bestellung oder unverz\u00fcglich nach deren Best\u00e4tigung die Fahrzeugkennzeichen, des Fahrers und auf Verlangen des Versenders auch die Identifikationsdaten des Subunternehmers, der den Transport durchf\u00fchren soll, einschlie\u00dflich dessen Kontakt- und Identifikationsdaten, mitzuteilen, sofern der Versender dies verlangt.<\/li>\n\n\n\n
        5. Der Spediteur ist berechtigt, vom Frachtf\u00fchrer vor Durchf\u00fchrung des Transports die Vorlage von Unterlagen oder Informationen zu verlangen, die insbesondere zur \u00dcberpr\u00fcfung der Befugnis zur Durchf\u00fchrung des Transports, des Versicherungsschutzes, der Identit\u00e4t des Frachtf\u00fchrers, des Fahrers oder des Unterbef\u00f6rderers sowie zur Einhaltung der internen Sicherheits- oder Kontrollverfahren des Versenders erforderlich sind. Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, die angeforderten Angaben und Unterlagen wahrheitsgem\u00e4\u00df, vollst\u00e4ndig und fristgerecht vorzulegen. Die Nichtvorlage der angeforderten Angaben oder Unterlagen, die Vorlage falscher Angaben oder die Verweigerung der Mitwirkung gilt als wesentliche Vertragsverletzung. Der Versender ist berechtigt, die Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung zu verweigern oder vom Vertrag zur\u00fcckzutreten, wenn begr\u00fcndete Zweifel an der Echtheit, G\u00fcltigkeit oder Richtigkeit der vorgelegten Angaben oder Unterlagen bestehen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
          <\/div>\n\n\n\n

          Artikel III<\/h2>\n\n\n\n

          Versandkosten und Zahlungsbedingungen<\/h3>\n\n\n\n
            \n
          1. Der im Vertrag vereinbarte Bef\u00f6rderungspreis ist endg\u00fcltig und umfasst alle \u00fcblichen Kosten des Bef\u00f6rderers im Zusammenhang mit der Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung, insbesondere die Kosten f\u00fcr Kraftstoff, Mautgeb\u00fchren, L\u00f6hne und Tagegelder der Fahrer, Parkgeb\u00fchren auf angemessen sicheren Parkpl\u00e4tzen sowie sonstige Betriebskosten, sofern nicht ausdr\u00fccklich etwas anderes vereinbart wurde. In den Transportkosten sind zudem die \u00fcblichen Wartezeiten beim Be- und Entladen im Umfang von bis zu 2 Stunden pro Vorgang enthalten, sofern in der Bestellung nichts anderes vereinbart ist. Etwaige zus\u00e4tzliche Kosten, insbesondere Standgelder, Zollgeb\u00fchren, au\u00dfergew\u00f6hnliche Wartezeiten oder sonstige Nebenkosten, d\u00fcrfen vom Frachtf\u00fchrer ausschlie\u00dflich auf der Grundlage einer vorherigen schriftlichen Zustimmung des Versenders in Rechnung gestellt werden.<\/li>\n\n\n\n
          2. Der Anspruch des Spediteurs auf Zahlung des Frachtentgelts entsteht durch die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Durchf\u00fchrung des Transports und die \u00dcbergabe aller erforderlichen Unterlagen an den Versender (insbesondere des ordnungsgem\u00e4\u00df best\u00e4tigten CMR-Frachtbriefs, Lieferscheine oder deren vom Versender akzeptierte elektronische Entsprechungen) sowie durch die Erf\u00fcllung jener Verpflichtungen gem\u00e4\u00df dem Vertrag und diesen AGB, deren Erf\u00fcllung Voraussetzung f\u00fcr die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Abrechnung oder den Nachweis der Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung ist.<\/li>\n\n\n\n
          3. Die Zahlungsfrist f\u00fcr Rechnungen betr\u00e4gt 45 Kalendertage ab dem Tag des Eingangs einer ordnungsgem\u00e4\u00df ausgestellten Rechnung und aller im Vertrag oder in diesen AGB geforderten Unterlagen beim Spediteur. Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, sp\u00e4testens innerhalb von 24 Stunden nach Entladung der Sendung eine lesbare elektronische Kopie des ordnungsgem\u00e4\u00df best\u00e4tigten CMR-Frachtbriefs oder eines anderen Belegs, der die Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung nachweist, zu \u00fcbermitteln. Verlangt der Versender oder der Kunde des Versenders nicht die Vorlage der Originalbelege, reicht die \u00dcbermittlung einer lesbaren elektronischen Kopie aus. Auf die Bef\u00f6rderungskosten wird die Mehrwertsteuer gem\u00e4\u00df den geltenden Rechtsvorschriften berechnet.<\/li>\n\n\n\n
          4. Enthalten die Rechnung oder die beigef\u00fcgten Unterlagen nicht die erforderlichen Angaben oder weisen sie fehlerhafte oder unvollst\u00e4ndige Angaben auf, ist der Versender berechtigt, die Rechnung zur Korrektur oder Erg\u00e4nzung an den Spediteur zur\u00fcckzusenden. In diesem Fall beginnt die Zahlungsfrist erst ab dem Tag des Eingangs der ordnungsgem\u00e4\u00df berichtigten oder erg\u00e4nzten Rechnung zusammen mit allen erforderlichen Belegen zu laufen.<\/li>\n\n\n\n
          5. Der Frachtf\u00fchrer ist nicht berechtigt, seine Forderungen gegen\u00fcber dem Versender ohne dessen vorherige schriftliche Zustimmung an Dritte abzutreten, zu verpf\u00e4nden oder anderweitig zu \u00fcbertragen. Ein Versto\u00df gegen diese Verpflichtung gilt als wesentliche Vertragsverletzung.<\/li>\n\n\n\n
          6. Der Frachtf\u00fchrer verpflichtet sich, kein Zur\u00fcckbehaltungsrecht an der Sendung oder den Bef\u00f6rderungsdokumenten aufgrund von Forderungen gegen\u00fcber dem Versender geltend zu machen, ohne den Versender zuvor schriftlich in Kenntnis zu setzen und ihm eine angemessene Frist zur Begleichungoder zur Beseitigung des Grundes f\u00fcr die Geltendmachung des Zur\u00fcckbehaltungsrechts, es sei denn, zwingende gesetzliche Vorschriften sehen etwas anderes vor.<\/li>\n\n\n\n
          7. Der Frachtf\u00fchrer erkl\u00e4rt sich ausdr\u00fccklich damit einverstanden, dass der Spediteur berechtigt ist, seine gegen den Frachtf\u00fchrer bestehenden, aufrechnungsf\u00e4higen Forderungen im Rahmen der geltenden Rechtsvorschriften einseitig mit der Forderung des Frachtf\u00fchrers auf Zahlung des Frachtbetrags zu verrechnen.<\/li>\n\n\n\n
          8. Der Versender ist berechtigt, die Zahlung des Frachtbetrags oder eines Teils davon angemessen zur\u00fcckzuhalten, wenn der Frachtf\u00fchrer seine Verpflichtungen aus dem Vertrag oder diesen AGB verletzt hat und ein begr\u00fcndeter Verdacht auf das Entstehen oder die Geltendmachung eines Anspruchs des Versenders auf Schadensersatz, eines Regressanspruchs oder einer Vertragsstrafe besteht, und zwar bis zur Kl\u00e4rung des Sachverhalts oder zur Begleichung der gegenseitigen Anspr\u00fcche.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
            <\/div>\n\n\n\n

            Artikel IV<\/h2>\n\n\n\n

            Durchf\u00fchrung des Verkehrs<\/h3>\n\n\n\n
              \n
            1. Der Frachtf\u00fchrer ist nicht berechtigt, ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Versenders einen Dritten (Unterbef\u00f6rderer) zu beauftragen, noch darf er die Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung einem anderen Bef\u00f6rderer oder Fahrzeug \u00fcberlassen, als dem vom Versender mitgeteilten und genehmigten, noch darf er die Aus\u00fcbung der Rechte und Pflichten aus dem Vertrag auf eine andere Person \u00fcbertragen oder anderweitig abtreten.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

              Bei Verst\u00f6\u00dfen gegen die in diesem Absatz genannten Pflichten hat der Versender Anspruch auf eine Vertragsstrafe in H\u00f6he von 1.000 EUR f\u00fcr jeden einzelnen Versto\u00df oder in H\u00f6he des vereinbarten Bef\u00f6rderungsentgelts f\u00fcr die betreffende Bef\u00f6rderung, je nachdem, welcher Betrag h\u00f6her ist.<\/p>\n\n\n\n

              Die Zahlung der Vertragsstrafe l\u00e4sst den Anspruch des Spediteurs auf Schadenersatz in H\u00f6he eines Betrags, der die Vertragsstrafe \u00fcbersteigt, unber\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

              Der Bef\u00f6rderer haftet f\u00fcr Handlungen und Unterlassungen des Unterbef\u00f6rderers, seiner Mitarbeiter und der zur Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung eingesetzten Personen, als handele es sich um Handlungen oder Unterlassungen des Bef\u00f6rderers selbst.<\/p>\n\n\n\n

                \n
              1. Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, die Bef\u00f6rderung ordnungsgem\u00e4\u00df, fristgerecht und mit der gebotenen Sorgfalt in \u00dcbereinstimmung mit dem Vertrag, diesen Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen, den Anweisungen des Versenders und den einschl\u00e4gigen Rechtsvorschriften durchzuf\u00fchren. Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, die berechtigten Interessen des Versenders sowie die berechtigten Interessen des Kunden des Versenders zu wahren und jegliches Verhalten zu unterlassen, das die gesch\u00e4ftlichen Interessen des Versenders oder seines Kunden beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte.<\/li>\n\n\n\n
              2. Der Frachtf\u00fchrer ist bei der \u00dcbernahme der Sendung verpflichtet, insbesondere die St\u00fcckzahl, die Kennzeichnung der Sendung, den \u00e4u\u00dferen Zustand der Sendung und ihrer Verpackung, die Art der Verstauung und Befestigung der Sendung im Fahrzeug sowie die \u00dcbereinstimmung der im Vertrag und in den Bef\u00f6rderungsdokumenten angegebenen Daten mit dem tats\u00e4chlichen Zustand zu \u00fcberpr\u00fcfen, einschlie\u00dflich der \u00dcberpr\u00fcfung der offensichtlichen Eignung des Fahrzeugs f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung entsprechend der Art der Sendung. Der Fahrer ist verpflichtet, beim Verladen anwesend zu sein und die Verstauung und Befestigung der Sendung so zu \u00fcberwachen, dass deren Sicherheit nicht gef\u00e4hrdet wird.<\/li>\n\n\n\n
              3. Stellt der Spediteur Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten fest, insbesondere Besch\u00e4digungen der Verpackung, Mengenabweichungen, falsche Kennzeichnung, unsachgem\u00e4\u00dfe Lagerung oder Befestigung der Sendung feststellt, ist er verpflichtet, den Versender unverz\u00fcglich zu informieren und einen konkreten verbalen Vorbehalt in den CMR-Frachtbrief oder ein anderes Bef\u00f6rderungsdokument einzutragen. Kann der Frachtf\u00fchrer die Sendung nicht im erforderlichen Umfang \u00fcberpr\u00fcfen, ist er verpflichtet, diesen Umstand ebenfalls als Vorbehalt im Bef\u00f6rderungsdokument zu vermerken. Kommt der Frachtf\u00fchrer seiner Verpflichtung zur Eintragung von Vorbehalten in das Bef\u00f6rderungsdokument nicht nach, so gilt die Sendung als vorbehaltlos in einem Zustand \u00fcbernommen, der den Angaben in den Bef\u00f6rderungsdokumenten entspricht, und er hat keine Einw\u00e4nde gegen deren Menge, Kennzeichnung, Verpackung oder der Art der Verladung keine Einw\u00e4nde erhoben hat, sofern er nicht das Gegenteil nachweist.<\/li>\n\n\n\n
              4. Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, den Versender unverz\u00fcglich auf offensichtliche Unrichtigkeiten, Unvollst\u00e4ndigkeiten oder Undurchf\u00fchrbarkeit seiner Anweisungen sowie auf Umst\u00e4nde hinzuweisen, die die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung behindern oder Sch\u00e4den verursachen k\u00f6nnen, insbesondere auf Verkehrsbeschr\u00e4nkungen, beh\u00f6rdliche Verbote, Zollhindernisse, Sicherheitsrisiken, unsachgem\u00e4\u00dfe Verstaue der Sendung oder sonstige Bef\u00f6rderungshindernisse.<\/li>\n\n\n\n
              5. Wenn es sich bei dem Transportgut um Gefahrgut handelt, ist der Bef\u00f6rderer verpflichtet, die Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung in voller \u00dcbereinstimmung mit dem Europ\u00e4ischen \u00dcbereinkommen \u00fcber die internationale Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter auf der Stra\u00dfe (ADR) sicherzustellen, das durch die Bekanntmachung des Au\u00dfenministeriums der Slowakischen Republik Nr. 331\/2010 Z. z. in der jeweils geltenden Fassung, sowie mit den damit zusammenh\u00e4ngenden allgemein verbindlichen Rechtsvorschriften, insbesondere dem Gesetz Nr. 56\/2012 Z. z. \u00fcber den Stra\u00dfenverkehr in der Fassung sp\u00e4terer Vorschriften und den Durchf\u00fchrungsbestimmungen, sicherzustellen. Der Bef\u00f6rderer haftet auch f\u00fcr die Erf\u00fcllung aller ADR-Verpflichtungen seitens des Unterbef\u00f6rderers.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, daf\u00fcr zu sorgen, dass:<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                1. das f\u00fcr den Transport verwendete Fahrzeug erf\u00fcllte alle technischen, sicherheitsrelevanten und Kennzeichnungsvorschriften f\u00fcr die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter,<\/li>\n\n\n\n
                2. Der Fahrer verf\u00fcgte \u00fcber eine g\u00fcltige Bescheinigung \u00fcber die ADR-Fahrerausbildung f\u00fcr die jeweilige Bef\u00f6rderungsart,<\/li>\n\n\n\n
                3. Das Fahrzeug war mit der gem\u00e4\u00df ADR vorgeschriebenen Ausr\u00fcstung und Dokumentation ausgestattet,<\/li>\n\n\n\n
                4. Alle am Transport beteiligten Personen wurden ordnungsgem\u00e4\u00df unterwiesen und verf\u00fcgten \u00fcber die gem\u00e4\u00df den gesetzlichen Vorschriften erforderlichen fachlichen Qualifikationen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                  Der Bef\u00f6rderer haftet f\u00fcr alle Sch\u00e4den, Sanktionen, Bu\u00dfgelder oder sonstigen Kosten, die infolge einer Verletzung der in diesem Absatz genannten Pflichten entstehen.<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  1. Enth\u00e4lt der Auftrag die Anforderung eines Palettenaustauschs (z. B. EUR-Paletten), ist der Spediteur verpflichtet, den Austausch am Be- bzw. Entladeort durchzuf\u00fchren und die Palettenscheine ordnungsgem\u00e4\u00df zu f\u00fchren. Nicht zur\u00fcckgegebene, verlorene oder besch\u00e4digte Paletten werden dem Spediteur mit 25 EUR zzgl. MwSt. pro Palette oder in H\u00f6he ihres aktuellen Marktwerts in Rechnung gestellt, sofern dieser h\u00f6her ist; darin enthalten sind der Anschaffungspreis der Palette und die Verwaltungskosten des Versenders.<\/li>\n\n\n\n
                  2. Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, w\u00e4hrend der gesamten Dauer des Transports \u00fcber ein aktives und funktionsf\u00e4higes GPS-Tracking-System f\u00fcr das Fahrzeug zu verf\u00fcgen. Auf Verlangen des Versenders ist der Frachtf\u00fchrer verpflichtet, sp\u00e4testens innerhalb von 30 Minuten einen funktionsf\u00e4higen Link zur Online-Verfolgung des Fahrzeugs (GPS-Tracking-Link) bereitzustellen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                    Der Frachtf\u00fchrer ist zudem verpflichtet, den Versender unverz\u00fcglich \u00fcber Folgendes zu informieren: a) das Anstellen des Fahrzeugs zum Be- und Entladen, b) den Abschluss des Beladens und die Abfahrt vom Verladeort, c) den Abschluss des Entladens der Sendung,<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    1. jede Verz\u00f6gerung, jedes au\u00dfergew\u00f6hnliche Ereignis oder jedes Hindernis, das die ordnungsgem\u00e4\u00dfe und p\u00fcnktliche Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                        \n
                      1. Auf Verlangen des Versenders ist der Frachtf\u00fchrer verpflichtet, Angaben zum Standort des Fahrzeugs oder einen Auszug aus den in seinen Systemen gespeicherten GPS-Aufzeichnungen auch nach Beendigung des Transports zur Verf\u00fcgung zu stellen, sofern dies zur \u00dcberpr\u00fcfung eines Schadensfalls, einer Reklamation, eines Versicherungsfalls oder eines Regressanspruchs erforderlich ist.<\/li>\n\n\n\n
                      2. Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, w\u00e4hrend der Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung alle angemessenen Sicherheitsma\u00dfnahmen zu ergreifen, um die Sendung vor Verlust, Besch\u00e4digung oder Diebstahl zu sch\u00fctzen. Beim Abstellen des Fahrzeugs ist der Frachtf\u00fchrer verpflichtet, unter Ber\u00fccksichtigung der Art der Sendung, des Ortes und der Umst\u00e4nde des Transports vorrangig bewachte, beleuchtete oder anderweitig angemessen gesicherte Parkpl\u00e4tze zu nutzen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                        Wenn der Vertrag, die Bestellung, die Anweisung des Versenders oder die Art der Sendung erh\u00f6hte Sicherheitsvorkehrungen erfordern, ist der Frachtf\u00fchrer verpflichtet, die besonderen Sicherheitsanweisungen des Versenders zu befolgen, insbesondere Anweisungen bez\u00fcglich des Parkens, der Route, der Fahrzeug\u00fcberwachung oder der Sicherung der Sendung.<\/p>\n\n\n\n

                        Ist die Nutzung eines bewachten Parkplatzes nicht m\u00f6glich, ist der Bef\u00f6rderer verpflichtet, das Fahrzeug an einem Ort abzustellen, der unter Ber\u00fccksichtigung der Bef\u00f6rderungsumst\u00e4nde angemessen sicher ist.<\/p>\n\n\n\n

                        Als angemessen sicherer Ort gelten insbesondere Parkfl\u00e4chen, die den dem Frachtf\u00fchrer vom Versender mitgeteilten Sicherheitsanforderungen entsprechen, einschlie\u00dflich der Anforderungen, die sich aus den Versicherungsbedingungen des Versenders ergeben, insbesondere bewachte Parkpl\u00e4tze, Parkpl\u00e4tze, die durch ein Kamerasystem \u00fcberwacht werden, beleuchtete Parkpl\u00e4tze an Tankstellen, Zoll- oder Grenzparkpl\u00e4tze, zertifizierte sichere Parkpl\u00e4tze oder andere Parkfl\u00e4chen, die eine angemessene \u00dcberwachung und den Schutz des Fahrzeugs und der Sendung gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

                        Im Falle eines Diebstahls, eines versuchten Diebstahls, eines Einbruchs in das Fahrzeug oder eines sonstigen Sicherheitsvorfalls, bei dem berechtigterweise von einem Schaden ausgegangen werden kann, ist der Bef\u00f6rderer verpflichtet, unverz\u00fcglich die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden zu kontaktieren, sofern die Art des Vorfalls dies erfordert, und eine entsprechende amtliche Aufzeichnung oder Bescheinigung \u00fcber den Vorfall anzufordern.<\/p>\n\n\n\n

                        <\/div>\n\n\n\n

                        Artikel V<\/h2>\n\n\n\n

                        Haftung, Versicherung und Deckungsgrenzen<\/h3>\n\n\n\n
                          \n
                        1. Die Haftung des Frachtf\u00fchrers f\u00fcr den vollst\u00e4ndigen oder teilweisen Verlust der Sendung, deren Besch\u00e4digung oder die \u00dcberschreitung der Lieferfrist richtet sich nach dem CMR-\u00dcbereinkommen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                          Im internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr richtet sich der Schadensersatz f\u00fcr den Verlust oder die Besch\u00e4digung einer Sendung nach Artikel 23 des CMR-\u00dcbereinkommens, wonach die Haftung des Frachtf\u00fchrers auf 8,33 SZR pro Kilogramm des fehlenden oder besch\u00e4digten Bruttogewichts der Sendung begrenzt ist, sofern das CMR-\u00dcbereinkommen nichts anderes vorsieht.<\/p>\n\n\n\n

                          Wird nachgewiesen, dass der Schaden durch vors\u00e4tzliches Handeln des Bef\u00f6rderers oder durch eine Pflichtverletzung des Bef\u00f6rderers entstanden ist, die nach dem anwendbaren Recht als einem vors\u00e4tzlichen Handeln gleichwertig im Sinne von Artikel 29 des CMR-\u00dcbereinkommens gilt, ist der Frachtf\u00fchrer nicht berechtigt, sich auf die Haftungsbeschr\u00e4nkung gem\u00e4\u00df dem CMR-\u00dcbereinkommen zu berufen, und zwar gem\u00e4\u00df Artikel 29 des CMR-\u00dcbereinkommens.<\/p>\n\n\n\n

                            \n
                          1. Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, w\u00e4hrend der gesamten Dauer des Vertragsverh\u00e4ltnisses \u00fcber eine g\u00fcltige Haftpflichtversicherung f\u00fcr Frachtf\u00fchrer f\u00fcr Sch\u00e4den zu verf\u00fcgen, die bei der Durchf\u00fchrung des G\u00fcterkraftverkehrs entstehen (CMR\/OLP-Versicherung), die bei einem zugelassenen Versicherer abgeschlossen wurde, und zwar mit einer Mindestdeckungssumme von 100.000 EUR pro Versicherungsfall, wobei der Spediteur berechtigt ist, im Vertrag oder durch eine Anweisung eine h\u00f6here Deckungssumme zu verlangen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                            Die Versicherung muss insbesondere die Haftung f\u00fcr Verlust, Besch\u00e4digung oder Zerst\u00f6rung der Sendung abdecken, einschlie\u00dflich Versicherungsf\u00e4lle im Zusammenhang mit dem Diebstahl der Sendung im Rahmen des Versicherungsschutzes des Bef\u00f6rderers.<\/p>\n\n\n\n

                            Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, auf Verlangen des Versenders unverz\u00fcglich insbesondere Folgendes vorzulegen:<\/p>\n\n\n\n

                              \n
                            1. Best\u00e4tigung \u00fcber das Bestehen eines Versicherungsschutzes,<\/li>\n\n\n\n
                            2. Versicherungsbescheinigung oder Versicherungspolice,<\/li>\n\n\n\n
                            3. Nachweis \u00fcber die Zahlung der Versicherungspr\u00e4mie, sofern der Versender dies verlangt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                              Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, die im vorstehenden Satz genannten Unterlagen sp\u00e4testens vor Durchf\u00fchrung der ersten Bef\u00f6rderung vorzulegen.<\/p>\n\n\n\n

                              Der Frachtf\u00fchrer haftet daf\u00fcr, dass der Versicherungsschutz sich auf den betreffenden Transport, die Transportl\u00e4nder und die Art der transportierten G\u00fcter erstreckt und dass ihm keine Versicherungsausschl\u00fcsse oder -beschr\u00e4nkungen bekannt sind, die den Versicherungsschutz f\u00fcr diesen Transport ausschlie\u00dfen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

                              Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, dem Spediteur unverz\u00fcglich schriftlich jede Einschr\u00e4nkung, \u00c4nderung, Beendigung, K\u00fcndigung oder Nichtverl\u00e4ngerung des Versicherungsschutzes mitzuteilen, die sich auf seine F\u00e4higkeit auswirken k\u00f6nnte, seine Verpflichtungen aus dem Vertrag ordnungsgem\u00e4\u00df zu erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

                              Bei der Bef\u00f6rderung von Waren mit h\u00f6herem Wert, risikobehafteter G\u00fcter oder G\u00fcter, die einer besonderen Regelung unterliegen (High-Value-Cargo), ist der Spediteur berechtigt, vor Durchf\u00fchrung des Transports eine h\u00f6here Versicherungssumme zu verlangen, insbesondere in H\u00f6he von 250.000 EUR oder 300.000 EUR, bzw. einen anderen angemessenen Betrag entsprechend dem Wert und der Art der Sendung.<\/p>\n\n\n\n

                              Stimmt der Versender dem Einsatz eines Unterbef\u00f6rderers zu, ist der Bef\u00f6rderer verpflichtet, sicherzustellen, dass der Unterbef\u00f6rderer \u00fcber eine g\u00fcltige Bef\u00f6rderungshaftpflichtversicherung verf\u00fcgt, deren Umfang und Deckungssumme dem Wert und der Art der bef\u00f6rderten Sendung angemessen sind. Auf Verlangen des Versenders ist der Frachtf\u00fchrer verpflichtet, Nachweise \u00fcber das Bestehen einer solchen Versicherung vorzulegen. Die Erf\u00fcllung dieser Verpflichtung ber\u00fchrt nicht die volle Haftung des Frachtf\u00fchrers f\u00fcr Handlungen oder Unterlassungen des Unterfrachtf\u00fchrers.<\/p>\n\n\n\n

                                \n
                              1. Anspr\u00fcche aus dem internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr verj\u00e4hren gem\u00e4\u00df den Fristen in Artikel 32 des CMR-\u00dcbereinkommens. Sonstige Anspr\u00fcche verj\u00e4hren gem\u00e4\u00df den einschl\u00e4gigen Rechtsvorschriften, die das jeweilige Rechtsverh\u00e4ltnis regeln. Im Falle einer vors\u00e4tzlichen Handlung oder einer Pflichtverletzung, die nach dem anwendbaren Recht als einer vors\u00e4tzlichen Handlung gleichwertig angesehen wird, betr\u00e4gt die Verj\u00e4hrungsfrist gem\u00e4\u00df Artikel 32 des CMR-\u00dcbereinkommens drei Jahre.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                <\/div>\n\n\n\n

                                Artikel VI<\/h2>\n\n\n\n

                                Handelsneutralit\u00e4t und vertragliche Sanktionen<\/h3>\n\n\n\n

                                Nichtvorf\u00fchrung des Fahrzeugs und Stornierung der Bef\u00f6rderung<\/h3>\n\n\n\n

                                Der Spediteur ist verpflichtet, daf\u00fcr zu sorgen, dass ein ordnungsgem\u00e4\u00df verkehrstaugliches Fahrzeug zum vereinbarten Termin und zur vereinbarten Uhrzeit gem\u00e4\u00df dem Vertrag am Verladeort bereitsteht.<\/p>\n\n\n\n

                                F\u00fcr den Fall, dass:<\/p>\n\n\n\n

                                  \n
                                1. Der Bef\u00f6rderer sagt die vereinbarte Bef\u00f6rderung weniger als 12 Stunden vor dem vereinbarten Verladezeitpunkt einseitig ab oder weigert sich, diese durchzuf\u00fchren, oder<\/li>\n\n\n\n
                                2. Der Spediteur stellt das Fahrzeug nicht ordnungsgem\u00e4\u00df und rechtzeitig zum Beladen bereit, ohne dass daf\u00fcr ein Grund vorliegt, f\u00fcr den er nicht verantwortlich ist,<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                  Dem Spediteur steht eine Vertragsstrafe in H\u00f6he von 200 EUR f\u00fcr jeden einzelnen Versto\u00df zu.<\/p>\n\n\n\n

                                  Die Zahlung der Vertragsstrafe l\u00e4sst den Anspruch des Spediteurs auf vollst\u00e4ndigen Schadensersatz unber\u00fchrt, insbesondere hinsichtlich der Kosten f\u00fcr die Beschaffung eines Ersatzfahrzeugs, Stornogeb\u00fchren, Strafen des Kunden oder anderer nachweislich entstandener Kosten.<\/p>\n\n\n\n

                                  Handelsneutralit\u00e4t und Verbot der Umgehung<\/h3>\n\n\n\n

                                  Der Spediteur verpflichtet sich, gegen\u00fcber den Kunden des Versenders gesch\u00e4ftliche Neutralit\u00e4t zu wahren und jegliches Verhalten zu unterlassen, das darauf abzielt, den Versender zu umgehen.<\/p>\n\n\n\n

                                  Der Frachtf\u00fchrer darf w\u00e4hrend eines Zeitraums von 12 Monaten ab Durchf\u00fchrung der letzten f\u00fcr den Versender erbrachten Bef\u00f6rderung:<\/p>\n\n\n\n

                                    \n
                                  1. den Kunden des Versenders direkt oder indirekt zu kontaktieren, um eigene oder fremde Transport- oder Logistikdienstleistungen anzubieten,<\/li>\n\n\n\n
                                  2. ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Versenders eine gesch\u00e4ftliche Zusammenarbeit mit einem Kunden des Versenders aufzunehmen,<\/li>\n\n\n\n
                                  3. Gesch\u00e4fts-, Preis-, Kontakt- oder Logistikinformationen, die im Rahmen der Zusammenarbeit mit dem Spediteur erlangt wurden, zu missbrauchen,<\/li>\n\n\n\n
                                  4. ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Spediteurs einen gesch\u00e4ftlichen Kontakt zwischen dem Kunden des Spediteurs und einem Dritten zum Zwecke der Erbringung von Transport-, Speditions- oder Logistikdienstleistungen zu vermitteln oder zu erm\u00f6glichen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                    Als Versto\u00df gegen die Pflichten gem\u00e4\u00df diesem Absatz gilt auch der Abschluss oder die Durchf\u00fchrung einer Gesch\u00e4ftsbeziehung zwischen dem Spediteur und einem Kunden des Verladers w\u00e4hrend der Dauer des Verbots, sofern der Frachtf\u00fchrer nicht nachweist, dass diese Gesch\u00e4ftsbeziehung nicht im Zusammenhang mit der Erf\u00fcllung des Vertrags oder der Zusammenarbeit mit dem Spediteur entstanden ist.<\/p>\n\n\n\n

                                    Als Kunde des Versenders gilt jede Person, deren Identit\u00e4t, Kontaktdaten oder Gesch\u00e4ftsbeziehungen dem Frachtf\u00fchrer im Zusammenhang mit der Durchf\u00fchrung des Transports offengelegt wurden, einschlie\u00dflich der Personen, die anhand des Verladeorts, des Entladeorts, der Bef\u00f6rderungsdokumente, der elektronischen Kommunikation oder der bei der Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung genutzten elektronischen Plattformen identifiziert wurden.<\/p>\n\n\n\n

                                    Bei einem Versto\u00df gegen die in diesem Absatz genannten Pflichten hat der Spediteur Anspruch auf eine Vertragsstrafe in H\u00f6he von 10.000 EUR f\u00fcr jeden einzelnen Versto\u00df.<\/p>\n\n\n\n

                                    Die Vertragsparteien erkl\u00e4ren, dass sie die H\u00f6he der Vertragsstrafe angesichts des Wertes der Gesch\u00e4ftskontakte, des Know-hows, der Kosten f\u00fcr die Kundenakquise, des guten Rufs und des potenziellen entgangenen Gewinns des Spediteurs f\u00fcr angemessen halten.<\/p>\n\n\n\n

                                    Die Zahlung der Vertragsstrafe l\u00e4sst den Anspruch des Spediteurs auf Schadenersatz in H\u00f6he eines Betrags, der die Vertragsstrafe \u00fcbersteigt, unber\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

                                    Verbot von Umladungen, Fahrzeugwechseln und Fahrerwechseln<\/h3>\n\n\n\n

                                    Der Frachtf\u00fchrer ist ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Versenders nicht berechtigt:<\/p>\n\n\n\n

                                      \n
                                    1. die Sendung auf ein anderes Fahrzeug umladen oder das Kfz-Kennzeichen \u00e4ndern,<\/li>\n\n\n\n
                                    2. eine Nachlieferung anderer Waren durchzuf\u00fchren,<\/li>\n\n\n\n
                                    3. die vereinbarte Bef\u00f6rderungsart oder -weise zu \u00e4ndern,<\/li>\n\n\n\n
                                    4. den dem Spediteur gemeldeten Fahrer zu wechseln, wenn der Spediteur bei einem bestimmten Transport die Identifizierung des Fahrers verlangt oder damit besondere Sicherheitsanforderungen verbunden hat,<\/li>\n\n\n\n
                                    5. den zugelassenen Unterbef\u00f6rderer durch eine andere Person zu ersetzen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                      Bei Verst\u00f6\u00dfen gegen die in diesem Absatz genannten Pflichten hat der Versender Anspruch auf eine Vertragsstrafe in H\u00f6he von 1.000 EUR f\u00fcr jeden einzelnen Versto\u00df oder in H\u00f6he des vereinbarten Bef\u00f6rderungsentgelts f\u00fcr die betreffende Bef\u00f6rderung, je nachdem, welcher Betrag h\u00f6her ist.<\/p>\n\n\n\n

                                      Entsteht dem Spediteur oder seinem Kunden infolge einer Verletzung der in diesem Absatz genannten Pflichten ein Schaden, so haftet der Frachtf\u00fchrer in vollem Umfang f\u00fcr den dadurch entstandenen Schaden.<\/p>\n\n\n\n

                                      Wird die Versicherungsleistung infolge eines Versto\u00dfes gegen die in diesem Absatz genannten Pflichten eingeschr\u00e4nkt oder verweigert, haftet der Frachtf\u00fchrer gegen\u00fcber dem Versender auch f\u00fcr den Schaden, der dem Umfang der nicht erbrachten Versicherungsleistung entspricht.<\/p>\n\n\n\n

                                      Die Zahlung der Vertragsstrafe l\u00e4sst den Anspruch des Versenders auf Schadenersatz, der \u00fcber die H\u00f6he der Vertragsstrafe hinausgeht, unber\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

                                      <\/div>\n\n\n\n

                                      Artikel VII<\/h2>\n\n\n\n

                                      Reklamationen, Schadensf\u00e4lle, Versicherungsf\u00e4lle und Regressanspr\u00fcche<\/h3>\n\n\n\n

                                      Meldung von Sch\u00e4den und Versicherungsf\u00e4llen<\/h3>\n\n\n\n

                                      Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, den Versender unverz\u00fcglich, sp\u00e4testens jedoch innerhalb von 24 Stunden ab dem Zeitpunkt, zu dem er von einem solchen Sachverhalt Kenntnis erlangt hat oder bei Anwendung der gebotenen Sorgfalt h\u00e4tte Kenntnis erlangen k\u00f6nnen, den Versender schriftlich \u00fcber jeden Schadensfall, Versicherungsfall oder sonstigen Umstand zu informieren, der zur Haftung des Frachtf\u00fchrers, zur Besch\u00e4digung der Sendung oder zur Geltendmachung von Anspr\u00fcchen gegen\u00fcber dem Versender oder dem Frachtf\u00fchrer f\u00fchren kann.<\/p>\n\n\n\n

                                      Als Ereignis im Sinne des vorstehenden Satzes gelten insbesondere der Verlust, der Teilverlust, die Besch\u00e4digung, die Zerst\u00f6rung, der Diebstahl oder der versuchte Diebstahl der Sendung, Verz\u00f6gerungen beim Be- oder Entladen, die \u00dcberschreitung der Lieferfrist, Verkehrsunfall, Brand, Fahrzeugschaden, Verletzung der Temperaturvorschriften, Verletzung von Sicherheitsma\u00dfnahmen, Aush\u00e4ndigung der Sendung an eine unbefugte Person, Verlust der Kontrolle \u00fcber die Sendung, Eingriffe von Beh\u00f6rden sowie jedes andere Ereignis, das zur Entstehung eines Schadens, eines Versicherungsfalls, einer Reklamation oder eines Regressanspruchs f\u00fchren kann.<\/p>\n\n\n\n

                                      Die Verpflichtung gem\u00e4\u00df diesem Absatz gilt auch f\u00fcr F\u00e4lle, in denen der Schaden noch nicht eingetreten ist oder dessen Umfang noch nicht bekannt ist, jedoch ein begr\u00fcndeter Verdacht besteht, dass ein Schaden, ein Versicherungsfall, eine Reklamation oder ein Regressanspruch entstehen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

                                      Die Meldung muss alle dem Frachtf\u00fchrer bekannten Tatsachen im Zusammenhang mit dem Vorfall enthalten, insbesondere Datum, Uhrzeit und Ort des Vorfalls, eine kurze Beschreibung der Umst\u00e4nde seines Entstehens, die Identifizierung der Sendung, des Fahrzeugs und des Fahrers, den voraussichtlichen Umfang des Schadens sowie Angaben zu den getroffenen Ma\u00dfnahmen zum Schutz der Sendung und zur Schadensminimierung.<\/p>\n\n\n\n

                                      Die Nichteinhaltung der Meldepflicht gem\u00e4\u00df diesem Absatz gilt als Vertragsverletzung. Wird infolge der Verletzung dieser Pflicht die Bearbeitung einer Reklamation, die Geltendmachung eines Versicherungsanspruchs oder eines Regressanspruchs erschwert oder unm\u00f6glich gemacht, haftet der Frachtf\u00fchrer gegen\u00fcber dem Versender f\u00fcr den dadurch entstandenen Schaden.<\/p>\n\n\n\n

                                      Verpflichtung zur Schadensminderung<\/h3>\n\n\n\n

                                      Tritt ein Schadensfall, ein Versicherungsfall oder ein Umstand ein, der zu einem Schaden an der Sendung f\u00fchren kann, ist der Bef\u00f6rderer verpflichtet, unverz\u00fcglich alle angemessenen Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, um die Sendung zu sch\u00fctzen, weiteren Schaden zu verhindern und den Umfang des bereits entstandenen Schadens zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n

                                      Der Bef\u00f6rderer ist insbesondere verpflichtet:<\/p>\n\n\n\n

                                      den Schutz des unbesch\u00e4digten Teils der Sendung vor weiterer Besch\u00e4digung, Wertminderung, Verlust oder Diebstahl zu gew\u00e4hrleisten,<\/p>\n\n\n\n

                                      angemessene Rettungsma\u00dfnahmen (Salvage) zu ergreifen, um den Wert der Sendung oder eines Teils davon in einem den Umst\u00e4nden angemessenen Umfang zu erhalten,<\/p>\n\n\n\n

                                      den Versender unverz\u00fcglich \u00fcber getroffene oder geplante Ma\u00dfnahmen zu informieren und seinen Anweisungen zu folgen, sofern dies unter den gegebenen Umst\u00e4nden m\u00f6glich ist,<\/p>\n\n\n\n

                                      die Bereitstellung von Ersatzlagerung, Umladung, Umpackung, K\u00fchlung, Verlegung oder andere angemessene Ma\u00dfnahmen zum Schutz der Sendung zu gew\u00e4hrleisten, sofern dies zur Verhinderung weiterer Sch\u00e4den erforderlich ist, und zwar nach vorheriger R\u00fccksprache mit dem Spediteur, sofern die Umst\u00e4nde des Einzelfalls dies zulassen,<\/p>\n\n\n\n

                                      jede Verf\u00fcgung \u00fcber die Sendung oder einen Teil davon zu unterlassen, die die Feststellung der Schadensursachen, des Schadensumfangs oder die Geltendmachung von Versicherungs-, Reklamations- oder Regressanspr\u00fcche zu erschweren, sofern dies nicht zur Abwendung eines unmittelbar drohenden Schadens erforderlich ist,<\/p>\n\n\n\n

                                      die besch\u00e4digte Sendung, ihre Verpackungen, Sicherungsvorrichtungen, Temperaturaufzeichnungen, Fotos und sonstige f\u00fcr die Untersuchung des Schadens- oder Versicherungsfalls erforderliche Beweismittel aufzubewahren, sofern der Versender nichts anderes bestimmt.<\/p>\n\n\n\n

                                      Sofern es die Umst\u00e4nde des Einzelfalls erfordern, ist der Frachtf\u00fchrer verpflichtet, eine Besichtigung der besch\u00e4digten Sendung, des Fahrzeugs oder des Unfallortes zu veranlassen und dem Versender, der Versicherungsgesellschaft, dem Schadensregulierer oder einer anderen berechtigten Person die Durchf\u00fchrung einer Besichtigung zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

                                      Die vom Frachtf\u00fchrer zweckm\u00e4\u00dfig aufgewendeten Kosten zur Abwendung eines unmittelbar drohenden Schadens oder zur angemessenen Minderung des Schadensumfangs werden unter Ber\u00fccksichtigung der Umst\u00e4nde des Einzelfalls und der einschl\u00e4gigen Rechtsvorschriften beurteilt; die Haftung des Bef\u00f6rderers f\u00fcr Sch\u00e4den gem\u00e4\u00df dem Vertrag, diesen Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen oder dem CMR-\u00dcbereinkommen bleibt davon unber\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

                                      Erf\u00fcllt der Frachtf\u00fchrer seine Pflichten gem\u00e4\u00df diesem Absatz nicht und f\u00fchrt dies zu einer Vergr\u00f6\u00dferung des Schadens, zur Vereitelung von Rettungsma\u00dfnahmen, zu einer K\u00fcrzung oder Ablehnung der Versicherungsleistung oder zu einer Erschwerung der Geltendmachung von Regressanspr\u00fcchen f\u00fchrt, haftet er gegen\u00fcber dem Versender f\u00fcr den dadurch entstandenen Schaden.<\/p>\n\n\n\n

                                      Dokumentation eines Schadensfalls<\/h3>\n\n\n\n

                                      Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, unverz\u00fcglich alle Unterlagen, Aufzeichnungen und Beweismittel im Zusammenhang mit einem Schadensfall, einem Versicherungsfall oder einem Umstand, der zum Entstehen eines Schadens, einer Reklamation oder eines Regressanspruchs f\u00fchren kann, zu beschaffen und aufzubewahren.<\/p>\n\n\n\n

                                      Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, auf Verlangen des Versenders unverz\u00fcglich insbesondere Folgendes vorzulegen:<\/p>\n\n\n\n

                                        \n
                                      1. CMR-Frachtbrief, Lieferscheine und sonstige Bef\u00f6rderungsdokumente,<\/li>\n\n\n\n
                                      2. Fotos der Sendung, der Verpackung, des Fahrzeugs, des Unfallorts und des Ausma\u00dfes des Schadens,<\/li>\n\n\n\n
                                      3. schriftliche Stellungnahme des Fahrers oder anderer am Vorfall beteiligter Personen,<\/li>\n\n\n\n
                                      4. GPS-Aufzeichnungen zur Fahrzeugortung, Routendaten und Daten zum Standort des Fahrzeugs,<\/li>\n\n\n\n
                                      5. Daten aus dem Fahrtenschreiber, sofern sie f\u00fcr die Beurteilung des Vorfalls relevant sind,<\/li>\n\n\n\n
                                      6. Polizeiaufzeichnungen, Protokolle, Bescheinigungen oder sonstige von Beh\u00f6rden ausgestellte Dokumente,<\/li>\n\n\n\n
                                      7. Aufzeichnungen von Video\u00fcberwachungssystemen oder die zu deren Sicherung erforderlichen Informationen, sofern diese dem Bef\u00f6rderer zur Verf\u00fcgung stehen,<\/li>\n\n\n\n
                                      8. Unterlagen, aus denen die getroffenen Ma\u00dfnahmen zur Schadensminimierung hervorgehen,<\/li>\n\n\n\n
                                      9. weitere Unterlagen oder Beweismittel, die f\u00fcr die Beurteilung der Haftung, des Versicherungsfalls oder des Regressanspruchs von Bedeutung sein k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                        Beim Transport von Waren, die bestimmten Temperaturbedingungen unterliegen, ist der Frachtf\u00fchrer verpflichtet, insbesondere Aufzeichnungen \u00fcber die Temperatur w\u00e4hrend des gesamten Transports zu erstellen und aufzubewahren, Daten aus den \u00dcberwachungsger\u00e4ten, Kalibrierungsprotokolle, sofern verf\u00fcgbar, sowie weitere Unterlagen, die die Einhaltung der vorgeschriebenen Temperaturbedingungen belegen.<\/p>\n\n\n\n

                                        Bei der Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter (ADR) ist der Bef\u00f6rderer verpflichtet, auch die gem\u00e4\u00df den ADR-Vorschriften erforderlichen Unterlagen, Aufzeichnungen \u00fcber au\u00dfergew\u00f6hnliche Ereignisse sowie Nachweise \u00fcber die Erf\u00fcllung der mit der Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter verbundenen Pflichten zu erstellen und aufzubewahren.<\/p>\n\n\n\n

                                        Im Falle eines Diebstahls der Sendung, des Fahrzeugs oder von Teilen davon, eines versuchten Diebstahls, eines Einbruchs in das Fahrzeug oder eines anderen Sicherheitsvorfalls ist der Bef\u00f6rderer verpflichtet, unverz\u00fcglich die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden zu benachrichtigen, eine amtliche Aufzeichnung des Vorfalls anzufordern und alle verf\u00fcgbaren Beweismittel zu sichern, die f\u00fcr die Aufkl\u00e4rung des Vorfalls und die Geltendmachung von Versicherungs- oder Regressanspr\u00fcchen erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer darf ohne vorherige Zustimmung des Versenders die besch\u00e4digte Sendung, Teile davon, Verpackungen oder anderen Beweismitteln im Zusammenhang mit dem Schadensfall verwerten, zerst\u00f6ren, verkaufen, an Dritte \u00fcbergeben oder anderweitig dar\u00fcber verf\u00fcgen, sofern dies nicht zur Abwendung eines unmittelbar drohenden Schadens erforderlich ist oder dies durch gesetzliche Vorschriften oder eine Entscheidung der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde vorgeschrieben ist.<\/p>\n\n\n\n

                                        Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, Unterlagen und Beweismittel im Zusammenhang mit einem Schadens- oder Versicherungsfall mindestens drei Jahre ab Eintritt des Ereignisses aufzubewahren, jedenfalls jedoch mindestens bis zum rechtskr\u00e4ftigen Abschluss aller damit verbundenen Reklamations-, Versicherungs-, Gerichts- oder Regressverfahren.<\/p>\n\n\n\n

                                        Erf\u00fcllt der Frachtf\u00fchrer seine Verpflichtungen gem\u00e4\u00df diesem Absatz nicht und wird dadurch der Nachweis des Schadenseintritts, die Feststellung der Haftung, die Geltendmachung von Versicherungsleistungen oder die Geltendmachung von Regressanspr\u00fcchen erschwert oder unm\u00f6glich gemacht, haftet er gegen\u00fcber dem Versender f\u00fcr den dadurch entstandenen Schaden.<\/p>\n\n\n\n

                                        Zusammenarbeit bei Versicherungsf\u00e4llen und Regressanspr\u00fcchen<\/h3>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, dem Versender, dessen Versicherungsgesellschaft, dem Schadensregulierer, den Rechtsvertretern oder anderen mit der Abwicklung des Schadens- oder Versicherungsfalls beauftragten Personen jede erforderliche Unterst\u00fctzung bei der Pr\u00fcfung, Regulierung und Abwicklung des Schadens- oder Versicherungsfalls sowie bei der Geltendmachung oder Durchsetzung von Anspr\u00fcchen im Zusammenhang mit einem solchen Fall.<\/p>\n\n\n\n

                                        Der Bef\u00f6rderer ist insbesondere verpflichtet:<\/p>\n\n\n\n

                                        unverz\u00fcglich alle Unterlagen, Informationen, Erl\u00e4uterungen und Beweismittel im Zusammenhang mit dem Schadens- oder Versicherungsfall vorzulegen,<\/p>\n\n\n\n

                                        die Zusammenarbeit des Fahrers, des Unterbef\u00f6rderers und gegebenenfalls weiterer an der Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung beteiligter Personen sicherzustellen,<\/p>\n\n\n\n

                                        die f\u00fcr die Meldung eines Versicherungsfalls erforderlichen Angaben an die Versicherungsgesellschaft des Bef\u00f6rderers oder an die Versicherungsgesellschaft des Versenders zu \u00fcbermitteln,<\/p>\n\n\n\n

                                        den Versicherungsfall unverz\u00fcglich seiner Versicherung zu melden, sofern sich eine solche Verpflichtung aus dem Versicherungsvertrag oder den Versicherungsbedingungen ergibt,<\/p>\n\n\n\n

                                        auf Verlangen des Versenders eine Best\u00e4tigung \u00fcber die Meldung des Versicherungsfalls an die Versicherung des Bef\u00f6rderers, die Nummer des Versicherungsfalls sowie die Identifikationsdaten der mit der Bearbeitung beauftragten Person vorzulegen,<\/p>\n\n\n\n

                                        der Versicherungsgesellschaft, dem Schadensregulierer oder einer vom Spediteur beauftragten Person die Besichtigung der Sendung, des Fahrzeugs, des Unfallorts oder der zugeh\u00f6rigen Unterlagen zu erm\u00f6glichen,<\/p>\n\n\n\n

                                        jede Handlung zu unterlassen, die dazu f\u00fchren k\u00f6nnte, dass die Versicherungsleistung oder der Regressanspruch vereitelt, erschwert oder eingeschr\u00e4nkt wird.<\/p>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, dem Spediteur jede angemessen verlangte Mitwirkung zu leisten, auch bei der Geltendmachung von Regressanspr\u00fcchen gegen\u00fcber den verantwortlichen Personen, Unterfrachtf\u00fchrern, Versicherungsgesellschaften oder anderen f\u00fcr den Schaden verantwortlichen Stellen.<\/p>\n\n\n\n

                                        Die Pflicht zur Zusammenarbeit gem\u00e4\u00df diesem Absatz besteht auch nach Beendigung der Bef\u00f6rderung, nach Erl\u00f6schen des Vertrags oder nach Beendigung der Zusammenarbeit zwischen dem Spediteur und dem Frachtf\u00fchrer fort, und zwar bis zum rechtskr\u00e4ftigen Abschluss der Reklamation, des Versicherungsverfahrens, Regressverfahrens oder eines sonstigen Verfahrens im Zusammenhang mit dem Schadensfall.<\/p>\n\n\n\n

                                        Sollte der Spediteur die erforderliche Mitwirkung nicht leisten und es infolgedessen zu einer Ablehnung, eine K\u00fcrzung oder Verz\u00f6gerung der Versicherungsleistung, die erfolglose Geltendmachung eines Regressanspruchs oder die Entstehung eines weiteren Schadens eintritt, haftet er gegen\u00fcber dem Spediteur f\u00fcr den dadurch entstandenen Schaden.<\/p>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer ist nicht berechtigt, ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Versenders die Haftung f\u00fcr einen Schaden anzuerkennen, eine Vereinbarung \u00fcber den Schadensersatz zu schlie\u00dfen, auf Anspr\u00fcche zu verzichten, einen Vergleich zu schlie\u00dfen oder sonstige Handlungen vorzunehmen, die Auswirkungen auf die Versicherungsleistung, den Regressanspruch oder die Rechtsstellung des Versenders haben k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

                                        Mitwirkung im Reklamationsverfahren<\/h3>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, dem Spediteur bei der Bearbeitung von Reklamationen, Beschwerden oder sonstigen Anspr\u00fcchen im Zusammenhang mit der Durchf\u00fchrung des Transports jede erforderliche Unterst\u00fctzung zu gew\u00e4hren.<\/p>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, auf Verlangen des Versenders unverz\u00fcglich alle Unterlagen, Informationen, Erl\u00e4uterungen und Nachweise vorzulegen, die zur Beurteilung der Berechtigung der Reklamation oder des geltend gemachten Anspruchs erforderlich sind, insbesondere CMR-Frachtbriefe, Lieferscheine, Fotos, GPS-Aufzeichnungen, Kommunikationsprotokolle, Aussagen des Fahrers oder des Unterbef\u00f6rderers sowie weitere relevante Unterlagen vorzulegen.<\/p>\n\n\n\n

                                        Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, die Mitwirkung des Fahrers, des Unterbef\u00f6rderers oder anderer bei der Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung eingesetzter Personen sicherzustellen, sofern deren Stellungnahme oder Mitwirkung zur Pr\u00fcfung einer Reklamation oder eines geltend gemachten Anspruchs erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, jegliche Handlungen zu unterlassen, die eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Pr\u00fcfung der Reklamation oder die Geltendmachung der Anspr\u00fcche des Versenders gegen\u00fcber den verantwortlichen Personen erschweren oder vereiteln k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

                                        Die Mitwirkungspflicht gem\u00e4\u00df diesem Absatz besteht auch nach Beendigung der Bef\u00f6rderung und nach Erl\u00f6schen des Vertrags bis zur endg\u00fcltigen Erledigung der Reklamation oder des damit verbundenen Anspruchs fort.<\/p>\n\n\n\n

                                        Frist f\u00fcr die Stellungnahme<\/h3>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, zu jeder Reklamation, jedem Versicherungsfall, jedem Schadensfall, Regressanspruch oder sonstigen vom Spediteur geltend gemachten Anspruch sp\u00e4testens innerhalb von 15 Kalendertagen ab dem Tag des Eingangs der Mitteilung \u00fcber die Reklamation oder den geltend gemachten Anspruch schriftlich Stellung zu nehmen, sofern der Spediteur keine angemessene l\u00e4ngere Frist festlegt.<\/p>\n\n\n\n

                                        Die Stellungnahme des Bef\u00f6rderers muss alle ma\u00dfgeblichen Sachverhalte, eine Stellungnahme zu dem geltend gemachten Anspruch sowie alle dem Bef\u00f6rderer bekannten Unterlagen und Beweismittel enthalten, auf die er sich beruft.<\/p>\n\n\n\n

                                        Sollte der Frachtf\u00fchrer innerhalb der festgelegten Frist keine Stellungnahme abgeben oder die erforderliche Mitwirkung verweigern, bleibt das Recht des Versenders, seine Anspr\u00fcche gegen\u00fcber dem Frachtf\u00fchrer geltend zu machen, davon unber\u00fchrt. Der Versender ist in diesem Fall berechtigt, sich auf die verf\u00fcgbaren Unterlagen und die Umst\u00e4nde des Falles zu st\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

                                        Verursacht die mangelnde Mitwirkung oder Unt\u00e4tigkeit des Frachtf\u00fchrers dem Versender einen Schaden oder verhindert bzw. erschwert sie die Bearbeitung einer Reklamation, eines Versicherungsfalls oder eines Regressanspruchs, so haftet der Frachtf\u00fchrer f\u00fcr den dadurch entstandenen Schaden.<\/p>\n\n\n\n

                                        <\/div>\n\n\n\n

                                        Artikel VIII<\/h2>\n\n\n\n

                                        Vertraulichkeit und Schutz von Gesch\u00e4ftsinformationen<\/h3>\n\n\n\n

                                        Geheimhaltungspflicht<\/h3>\n\n\n\n

                                        Der Frachtf\u00fchrer ist verpflichtet, \u00fcber alle Tatsachen, die den Versender, dessen Kunden, Gesch\u00e4ftspartner und die durchgef\u00fchrten Transporte betreffen und von denen er im Zusammenhang mit dem Abschluss oder der Erf\u00fcllung des Vertrags Kenntnis erlangt hat, Stillschweigen zu bewahren.<\/p>\n\n\n\n

                                        Als vertrauliche Informationen gelten insbesondere gesch\u00e4ftliche, technische, betriebliche, logistische, organisatorische, preisbezogene und wirtschaftliche Informationen sowie alle Daten, die nicht \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich sind und deren Weitergabe an Dritte dem Spediteur oder seinem Kunden Schaden zuf\u00fcgen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

                                        Umfang der vertraulichen Informationen<\/h3>\n\n\n\n

                                        Als vertrauliche Informationen gelten insbesondere:<\/p>\n\n\n\n

                                          \n
                                        1. Identifikations-, Kontakt- und Gesch\u00e4ftsdaten der Kunden des Versenders,<\/li>\n\n\n\n
                                        2. Preisbedingungen, Frachttarife, Margen, Preisgestaltung, Gesch\u00e4ftsmodelle, Kalkulationen und interne Gesch\u00e4ftsabl\u00e4ufe des Spediteurs,<\/li>\n\n\n\n
                                        3. Informationen zu bereits durchgef\u00fchrten oder geplanten Transporten,<\/li>\n\n\n\n
                                        4. Angaben zu Routen, Be- und Entladeorten, Transportpl\u00e4nen und Logistikprozessen,<\/li>\n\n\n\n
                                        5. Daten, die \u00fcber die vom Spediteur genutzten elektronischen Systeme, insbesondere das eCargo-System oder andere elektronische Plattformen, erhoben werden,<\/li>\n\n\n\n
                                        6. GPS-Daten, Fahrzeugbewegungsdaten, \u00dcberwachungsdaten und Sicherheitsinformationen,<\/li>\n\n\n\n
                                        7. interne Verfahren, Methoden, Sicherheitsma\u00dfnahmen, Verfahren zur \u00dcberpr\u00fcfung von Transportunternehmen, Subunternehmern oder Fahrern,<\/li>\n\n\n\n
                                        8. Informationen, die gem\u00e4\u00df den einschl\u00e4gigen Rechtsvorschriften ein Gesch\u00e4ftsgeheimnis des Versenders oder seiner Kunden darstellen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                          Verbot der Weitergabe und Nutzung von Informationen<\/h3>\n\n\n\n

                                          Der Frachtf\u00fchrer darf ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Versenders keine vertraulichen Informationen:<\/p>\n\n\n\n

                                            \n
                                          1. einer dritten Person zug\u00e4nglich zu machen, zur Verf\u00fcgung zu stellen oder mitzuteilen,<\/li>\n\n\n\n
                                          2. zu seinem eigenen Vorteil oder zum Vorteil eines Dritten zu nutzen,<\/li>\n\n\n\n
                                          3. zur Aufnahme oder Pflege einer Gesch\u00e4ftsbeziehung mit einem Kunden des Versenders oder einer anderen Person, deren Identit\u00e4t ihm im Zusammenhang mit der Erf\u00fcllung des Vertrags offengelegt wurde,<\/li>\n\n\n\n
                                          4. \u00fcber das f\u00fcr die Erf\u00fcllung des Vertrags erforderliche Ma\u00df hinaus zu kopieren, zu speichern oder zu verarbeiten.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                            Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, daf\u00fcr zu sorgen, dass auch seine Mitarbeiter, Fahrer, Unterbef\u00f6rderer und sonstige bei der Erf\u00fcllung des Vertrags eingesetzte Personen die Geheimhaltungspflicht einhalten.<\/p>\n\n\n\n

                                            Ausnahmen von der Schweigepflicht<\/h3>\n\n\n\n

                                            Die Geheimhaltungspflicht gilt nicht f\u00fcr Informationen:<\/p>\n\n\n\n

                                              \n
                                            1. die nachweislich \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich sind, ohne dass der Bef\u00f6rderer dabei seine Pflichten verletzt,<\/li>\n\n\n\n
                                            2. die der Bef\u00f6rderer aufgrund allgemein verbindlicher Rechtsvorschriften oder einer Entscheidung der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde offenlegen muss,<\/li>\n\n\n\n
                                            3. die dem Frachtf\u00fchrer nachweislich bereits vor ihrer Bereitstellung durch den Spediteur bekannt waren und nicht durch einen Versto\u00df gegen die rechtlichen Verpflichtungen eines Dritten erlangt wurden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                              Ist der Frachtf\u00fchrer gem\u00e4\u00df Buchstabe b) verpflichtet, vertrauliche Informationen offenzulegen, so ist er verpflichtet, den Versender unverz\u00fcglich dar\u00fcber zu informieren, sofern dies nach den gesetzlichen Bestimmungen zul\u00e4ssig ist.<\/p>\n\n\n\n

                                              Der Frachtf\u00fchrer ist nicht berechtigt, ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Versenders Dritten Zugangsdaten zu den vom Versender genutzten elektronischen Systemen, insbesondere zum eCargo-System, zur Verf\u00fcgung zu stellen oder deren Nutzung durch Dritte zu gestatten. Der Frachtf\u00fchrer haftet f\u00fcr alle Handlungen, die unter Verwendung der ihm zugewiesenen Zugangsdaten vorgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n

                                              Dauer der Geheimhaltungspflicht<\/h3>\n\n\n\n

                                              Die Geheimhaltungspflicht gem\u00e4\u00df diesem Artikel gilt f\u00fcr die gesamte Dauer des Vertragsverh\u00e4ltnisses sowie f\u00fcr weitere f\u00fcnf Jahre nach dessen Beendigung, unabh\u00e4ngig davon, auf welche Weise der Vertrag beendet wurde.<\/p>\n\n\n\n

                                              Die Geheimhaltungspflicht in Bezug auf Gesch\u00e4ftsgeheimnisse, personenbezogene Daten oder Informationen, die gem\u00e4\u00df den gesetzlichen Bestimmungen vertraulich sind, besteht f\u00fcr die gesamte Dauer, in der diese Informationen rechtlich gesch\u00fctzt sind.<\/p>\n\n\n\n

                                              Haftung bei Verletzung der Geheimhaltungspflicht<\/h3>\n\n\n\n

                                              Bei Verst\u00f6\u00dfen gegen die in diesem Artikel festgelegten Pflichten haftet der Frachtf\u00fchrer f\u00fcr alle Sch\u00e4den, Kosten, Sanktionen, Regressanspr\u00fcche oder sonstigen Verm\u00f6genssch\u00e4den, die dem Spediteur dadurch entstehen oder die der Spediteur seinem Kunden oder einem Dritten ersetzen muss.<\/p>\n\n\n\n

                                              Die Geltendmachung eines Schadensersatzanspruchs l\u00e4sst die Rechte des Versenders, die sich aus der Klausel zur Handelsneutralit\u00e4t ergeben, sowie sonstige Anspr\u00fcche gem\u00e4\u00df dem Vertrag, diesen AGB oder den gesetzlichen Bestimmungen unber\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

                                              <\/div>\n\n\n\n

                                              Artikel IX<\/h2>\n\n\n\n

                                              H\u00f6here Gewalt<\/h3>\n\n\n\n

                                              Eine Vertragspartei haftet nicht f\u00fcr die Verletzung ihrer Verpflichtung, wenn sie nachweist, dass sie durch ein au\u00dfergew\u00f6hnliches, unvorhersehbares und unabwendbares Hindernis, das unabh\u00e4ngig von ihrem Willen entstanden ist und das auch bei Anwendung fachm\u00e4nnischer Sorgfalt weder vern\u00fcnftigerweise vorhersehbar noch zu \u00fcberwinden war.<\/p>\n\n\n\n

                                              Als F\u00e4lle h\u00f6herer Gewalt gelten insbesondere:<\/p>\n\n\n\n

                                              Krieg, bewaffneter Konflikt, Terroranschlag oder Unruhen, b) Streiks, Blockaden von Stra\u00dfen oder Grenz\u00fcberg\u00e4ngen, c) Epidemien, Pandemien oder au\u00dferordentliche Ma\u00dfnahmen der Beh\u00f6rden, d) Naturkatastrophen, Br\u00e4nde, \u00dcberschwemmungen oder extreme Wetterbedingungen,<\/p>\n\n\n\n

                                              unvorhersehbare Ausf\u00e4lle der Verkehrs-, Energie- oder Kommunikationsinfrastruktur, Verkehrsbeschr\u00e4nkungen oder Eingriffe staatlicher Beh\u00f6rden,<\/p>\n\n\n\n

                                              internationale Sanktionen, Embargos, Export- oder Handelsbeschr\u00e4nkungen, die von den Organen der Europ\u00e4ischen Union, der Vereinten Nationen oder den zust\u00e4ndigen staatlichen Beh\u00f6rden verh\u00e4ngt wurden,<\/p>\n\n\n\n

                                              umfangreiche Cyberangriffe, Ausf\u00e4lle von Informationssystemen oder elektronischen Kommunikationsnetzen, die die Durchf\u00fchrung von Transporten oder die Kommunikation zwischen den Vertragsparteien unm\u00f6glich machen.<\/p>\n\n\n\n

                                              Die Vertragspartei, die sich auf h\u00f6here Gewalt beruft, ist verpflichtet, unverz\u00fcglich, sp\u00e4testens jedoch innerhalb von 24 Stunden ab dem Zeitpunkt, zu dem sie von diesem Umstand Kenntnis erlangt hat oder h\u00e4tte erlangen k\u00f6nnen, die andere Vertragspartei \u00fcber das Eintreten, die voraussichtliche Dauer und die Folgen dieses Umstands zu informieren und gleichzeitig angemessene Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, um den entstandenen Schaden oder die Verz\u00f6gerung so gering wie m\u00f6glich zu halten.<\/p>\n\n\n\n

                                              Eine Vertragspartei, die ihrer Mitteilungspflicht gem\u00e4\u00df dem vorstehenden Absatz nicht nachkommt, kann sich gegen\u00fcber der anderen Vertragspartei nicht auf h\u00f6here Gewalt berufen, soweit es um Sch\u00e4den oder andere nachteilige Folgen geht, die durch eine rechtzeitige Mitteilung h\u00e4tten vermieden werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

                                              Die Bestimmungen dieses Artikels lassen die zwingenden Bestimmungen des CMR-\u00dcbereinkommens sowie den Umfang der Haftung des Bef\u00f6rderers gem\u00e4\u00df dem CMR-\u00dcbereinkommen unber\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

                                              <\/div>\n\n\n\n

                                              Artikel X<\/h2>\n\n\n\n

                                              Datenschutzbestimmungen<\/h3>\n\n\n\n

                                              Der Spediteur verarbeitet personenbezogene Daten von nat\u00fcrlichen Personen, insbesondere von Fahrern, Ansprechpartnern des Bef\u00f6rderers, des Unterbef\u00f6rderers, der Fahrer des Unterbef\u00f6rderers sowie anderer an der Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung beteiligter Personen gem\u00e4\u00df der Verordnung (EU) 2016\/679 des Europ\u00e4ischen Parlaments und des Rates zum Schutz nat\u00fcrlicher Personen bei der Verarbeitung personenbezogener Daten und zum freien Datenverkehr (DSGVO) sowie gem\u00e4\u00df dem Gesetz Nr. 18\/2018 Z. z. \u00fcber den Schutz personenbezogener Daten in der jeweils geltenden Fassung.<\/p>\n\n\n\n

                                              Personenbezogene Daten werden insbesondere zu folgenden Zwecken verarbeitet:<\/p>\n\n\n\n

                                              Abschluss und Erf\u00fcllung des Vertragsverh\u00e4ltnisses, b) Organisation und Durchf\u00fchrung des Transports, c) Kommunikation mit den Vertragsparteien und den Fahrern, d) Erfassung von Transportdokumenten, GPS-Daten und Sicherheitsvorf\u00e4llen, e) Schutz der Rechte und berechtigten Interessen des Versenders,<\/p>\n\n\n\n

                                                \n
                                              1. \u00dcberpr\u00fcfung des Bef\u00f6rderers, des Fahrers oder des Unterbef\u00f6rderers,<\/li>\n\n\n\n
                                              2. Bearbeitung von Reklamationen, Versicherungsf\u00e4llen und Regressanspr\u00fcchen,<\/li>\n\n\n\n
                                              3. die Erf\u00fcllung der Verpflichtungen gem\u00e4\u00df den Rechtsvorschriften in den Bereichen Verkehr, Sanktionsregelungen, Buchf\u00fchrung und Archivierung von Dokumenten.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                  \n
                                                1. Der Frachtf\u00fchrer nimmt zur Kenntnis, dass der Spediteur im Zusammenhang mit der Durchf\u00fchrung des Transports auch Daten zum Standort des Fahrzeugs, Identifikationsdaten der Fahrer, Kontaktdaten der am Transport beteiligten Personen, in den Bef\u00f6rderungsdokumenten enthaltene Daten, Fotos, Kommunikationsaufzeichnungen und weitere Daten verarbeiten, die f\u00fcr die Organisation der Bef\u00f6rderung, die \u00dcberpr\u00fcfung von Sicherheitsvorf\u00e4llen, die Bearbeitung von Reklamationen, Versicherungsf\u00e4llen und Regressanspr\u00fcchen oder zum Schutz der berechtigten Interessen des Spediteurs, des Kunden des Spediteurs oder zur Erf\u00fcllung von Verpflichtungen, die sich aus Versicherungsvertr\u00e4gen, Rechtsvorschriften oder Anforderungen der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden ergeben.<\/li>\n\n\n\n
                                                2. Der Bef\u00f6rderer erkl\u00e4rt, dass er berechtigt ist, dem Spediteur personenbezogene Daten von Personen, die an der Durchf\u00fchrung der Bef\u00f6rderung beteiligt sind, zur Verf\u00fcgung zu stellen, und dass er die Informationspflichten gegen\u00fcber diesen Personen in dem nach den einschl\u00e4gigen Rechtsvorschriften erforderlichen Umfang erf\u00fcllt oder deren Erf\u00fcllung sichergestellt hat.<\/li>\n\n\n\n
                                                3. Ausf\u00fchrliche Informationen zur Verarbeitung personenbezogener Daten, zum Umfang der Rechte der betroffenen Personen und zur Verwendung von Cookies finden Sie in der \u201eDatenschutzerkl\u00e4rung\u201c, die in ihrer jeweils aktuellen Fassung auf der Website des Versenders ver\u00f6ffentlicht ist.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                  <\/div>\n\n\n\n

                                                  Artikel XI<\/h2>\n\n\n\n

                                                  Zustellung von Schriftst\u00fccken und elektronische Kommunikation<\/h3>\n\n\n\n

                                                  Kommunikationsformen<\/h3>\n\n\n\n

                                                  Die Vertragsparteien haben vereinbart, dass sie beim Abschluss, bei der \u00c4nderung, bei der Erf\u00fcllung und bei der Beendigung des Vertrags, bei der Durchf\u00fchrung von Transporten, beim Versand von Dokumenten, bei der Geltendmachung von Anspr\u00fcchen sowie bei der sonstigen Kommunikation insbesondere folgende Mittel nutzen k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\n

                                                    \n
                                                  1. das eCargo-System oder eine andere vom Spediteur genutzte elektronische Plattform,<\/li>\n\n\n\n
                                                  2. E-Mail,<\/li>\n\n\n\n
                                                  3. elektronische Frachtbriefe (eCMR),<\/li>\n\n\n\n
                                                  4. elektronische Dokumente und deren elektronische Kopien,<\/li>\n\n\n\n
                                                  5. andere elektronische Kommunikationsmittel, die im Gesch\u00e4ftsverkehr zwischen den Vertragsparteien verwendet werden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                    Die Vertragsparteien nehmen zur Kenntnis, dass die Kommunikation, die auf die in diesem Absatz genannten Weisen erfolgt, als rechtsverbindlich und rechtswirksam gilt, sofern aus ihrem Inhalt der Wille einer Vertragspartei hervorgeht, die betreffende Rechtshandlung vorzunehmen.<\/p>\n\n\n\n

                                                    Als schriftliche Form im Sinne des Vertrags und dieser AGB gilt auch die elektronische Kommunikation per E-Mail, des eCargo-Systems oder eines anderen elektronischen Kommunikationsmittels, das es erm\u00f6glicht, den Inhalt einer Rechtshandlung zu erfassen und die Person zu identifizieren, die diese Handlung vorgenommen oder im Namen der jeweiligen Vertragspartei versandt hat.<\/p>\n\n\n\n

                                                    Zustellung elektronischer Nachrichten<\/h3>\n\n\n\n

                                                    Sofern nichts anderes vereinbart ist, gilt ein per E-Mail versandtes Schriftst\u00fcck als zugestellt:<\/p>\n\n\n\n

                                                      \n
                                                    1. mit der Best\u00e4tigung des Empfangs durch den Empf\u00e4nger,<\/li>\n\n\n\n
                                                    2. zum Zeitpunkt des Versands der automatischen Best\u00e4tigung \u00fcber den Empfang oder das Lesen der Nachricht,<\/li>\n\n\n\n
                                                    3. in dem Moment, in dem sie im elektronischen Postfach des Empf\u00e4ngers eingeht, sp\u00e4testens jedoch am folgenden Werktag nach dem Versand an die zuletzt angegebene E-Mail-Adresse, sofern der Absender keine Benachrichtigung \u00fcber die Nichtzustellung erh\u00e4lt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                      Der Frachtf\u00fchrer nimmt zur Kenntnis, dass Aufforderungen, Reklamationen, Schadensmeldungen, die Geltendmachung von Anspr\u00fcchen, Anweisungen des Versenders und sonstige gesch\u00e4ftliche Korrespondenz per E-Mail \u00fcbermittelt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

                                                      Kommunikation \u00fcber das eCargo-System<\/h3>\n\n\n\n

                                                      Sofern nicht das Gegenteil nachgewiesen wird, gelten die \u00fcber das Benutzerkonto des Spediteurs im eCargo-System vorgenommenen Handlungen als vom Spediteur vorgenommene Handlungen.<\/p>\n\n\n\n

                                                      Der Bef\u00f6rderer haftet f\u00fcr den Schutz seiner Zugangsdaten und f\u00fcr die Handlungen, die unter Verwendung der ihm zugewiesenen Zugangsdaten vorgenommen werden, sofern er nicht nachweisen kann, dass es trotz angemessener Sicherheitsma\u00dfnahmen zu einem Missbrauch gekommen ist.<\/p>\n\n\n\n

                                                      Der Bef\u00f6rderer ist nicht berechtigt, ohne vorherige schriftliche Zustimmung des Versenders die Zugangsdaten an Dritte weiterzugeben oder einer anderen Person die Nutzung seines Benutzerkontos zu gestatten.<\/p>\n\n\n\n

                                                      Der Bef\u00f6rderer ist verpflichtet, dem Versender unverz\u00fcglich jeden Verdacht auf Missbrauch oder unbefugten Zugriff auf das Benutzerkonto oder die Zugangsdaten zu melden.<\/p>\n\n\n\n

                                                      Eine Mitteilung, ein Dokument, eine Benachrichtigung oder eine sonstige Handlung, die \u00fcber das eCargo-System oder eine andere vom Spediteur genutzte elektronische Plattform zugestellt wird, gilt als zugestellt, sobald sie im Benutzerkonto des Frachtf\u00fchrers verf\u00fcgbar ist, sp\u00e4testens jedoch am folgenden Werktag nach der Bereitstellung.<\/p>\n\n\n\n

                                                      Elektronische Dokumente<\/h3>\n\n\n\n

                                                      Die Vertragsparteien haben vereinbart, dass elektronische Kopien von Dokumenten, insbesondere:<\/p>\n\n\n\n

                                                        \n
                                                      1. CMR-Frachtbriefe,<\/li>\n\n\n\n
                                                      2. Lieferscheine,<\/li>\n\n\n\n
                                                      3. Palettenscheine,<\/li>\n\n\n\n
                                                      4. Zustellungsbest\u00e4tigung,<\/li>\n\n\n\n
                                                      5. GPS-Aufzeichnungen,<\/li>\n\n\n\n
                                                      6. Fotos und andere Beweismittel,<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                        gelten als Nachweis f\u00fcr die Erf\u00fcllung der Verpflichtungen aus dem Vertrag, sofern keine begr\u00fcndeten Zweifel an ihrer Echtheit oder Vollst\u00e4ndigkeit bestehen.<\/p>\n\n\n\n

                                                        Sofern der Spediteur oder sein Kunde kein Originaldokument verlangt, reicht eine lesbare elektronische Kopie aus.<\/p>\n\n\n\n

                                                        Besondere Rechtsgesch\u00e4fte<\/h3>\n\n\n\n

                                                        Mitteilung \u00fcber den R\u00fccktritt vom Vertrag, K\u00fcndigung des Vertrags, Geltendmachung einer Vertragsstrafe, Aufrechnung von Forderungen, Aufforderung zum Schadensersatz, vorgerichtliche Aufforderung oder sonstige Rechtshandlung im Zusammenhang mit der Entstehung, \u00c4nderung, dem Erl\u00f6schen oder der Geltendmachung von Rechten und Pflichten aus dem Vertrag kann zugestellt werden:<\/p>\n\n\n\n

                                                          \n
                                                        1. per E-Mail,<\/li>\n\n\n\n
                                                        2. \u00fcber das eCargo-System oder eine andere vom Spediteur genutzte elektronische Plattform,<\/li>\n\n\n\n
                                                        3. per Post,<\/li>\n\n\n\n
                                                        4. per Kurierdienst,<\/li>\n\n\n\n
                                                        5. durch pers\u00f6nliche Zustellung.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                          Sofern kein fr\u00fcherer Zeitpunkt der Zustellung nachgewiesen wird, gilt eine per E-Mail zugestellte Rechtshandlung als zu dem Zeitpunkt zugestellt, zu dem sie im E-Mail-Postfach des Empf\u00e4ngers eingeht, sp\u00e4testens jedoch am folgenden Werktag nach dem Versand an die zuletzt mitgeteilte E-Mail-Adresse, sofern der Absender keine Benachrichtigung \u00fcber die Nichtzustellung erh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

                                                          Fiktive Zustellung<\/h3>\n\n\n\n

                                                          Ein Schriftst\u00fcck, das per Post oder Kurierdienst zugestellt wird, gilt auch dann als zugestellt, wenn:<\/p>\n\n\n\n

                                                            \n
                                                          1. der Empf\u00e4nger die Annahme verweigert,<\/li>\n\n\n\n
                                                          2. Die Sendung wird als innerhalb der Abholfrist nicht abgeholt an den Absender zur\u00fcckgeschickt,<\/li>\n\n\n\n
                                                          3. Die Sendung wird zur\u00fcckgeschickt, weil der Empf\u00e4nger keine \u00c4nderung seiner Kontaktdaten mitgeteilt hat,<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                            und zwar ab dem Tag der Verweigerung der Annahme oder ab dem Tag der R\u00fccksendung der Sendung an den Absender.<\/p>\n\n\n\n

                                                            Meldung von \u00c4nderungen der Kontaktdaten<\/h3>\n\n\n\n

                                                            Jede Vertragspartei ist verpflichtet, der anderen Vertragspartei unverz\u00fcglich folgende \u00c4nderungen mitzuteilen:<\/p>\n\n\n\n

                                                              \n
                                                            1. Firmenname,<\/li>\n\n\n\n
                                                            2. Sitz oder Gesch\u00e4ftssitz,<\/li>\n\n\n\n
                                                            3. E-Mail-Adressen,<\/li>\n\n\n\n
                                                            4. Telefonnummer,<\/li>\n\n\n\n
                                                            5. Ansprechpartner,<\/li>\n\n\n\n
                                                            6. Daten, die f\u00fcr die elektronische Kommunikation erforderlich sind.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                              Kommt eine Vertragspartei dieser Verpflichtung nicht nach, gilt ein Schreiben, das an die zuletzt mitgeteilten Kontaktdaten zugestellt wird, als ordnungsgem\u00e4\u00df zugestellt.<\/p>\n\n\n\n

                                                              Die vom Spediteur in der Bestellung, im Vertrag, im eCargo-System oder bei der Registrierung im eCargo-System angegebenen Kontaktdaten gelten als g\u00fcltige Kontaktdaten f\u00fcr die Zustellung, bis der Spediteur dem Versender eine \u00c4nderung schriftlich mitteilt.<\/p>\n\n\n\n

                                                              <\/div>\n\n\n\n

                                                              Artikel XII<\/h2>\n\n\n\n

                                                              Schlussbestimmungen<\/h3>\n\n\n\n
                                                                \n
                                                              1. Die auf der Grundlage des Vertrags oder dieser AGB entstandenen Rechtsbeziehungen unterliegen dem Recht der Slowakischen Republik. Davon unber\u00fchrt bleiben zwingende Bestimmungen internationaler Vertr\u00e4ge und unmittelbar anwendbarer Rechtsvorschriften der Europ\u00e4ischen Union, insbesondere des CMR-\u00dcbereinkommens.<\/li>\n\n\n\n
                                                              2. Der Spediteur ist berechtigt, diese AGB jederzeit zu \u00e4ndern oder zu erg\u00e4nzen. In Bezug auf einen konkreten Vertrag oder Auftrag ist die zum Zeitpunkt der Absendung des jeweiligen Auftrags g\u00fcltige Fassung der AGB verbindlich, sofern der Spediteur nicht ausdr\u00fccklich etwas anderes bestimmt.<\/li>\n\n\n\n
                                                              3. F\u00fcr die Beilegung von Streitigkeiten, die sich aus dem Vertrag ergeben oder damit in Zusammenhang stehen, sind die Gerichte der Slowakischen Republik entsprechend dem Sitz des Versenders sachlich und \u00f6rtlich zust\u00e4ndig, sofern zwingende Rechtsvorschriften, die Br\u00fcssel-I-bis-Verordnung oder das CMR-\u00dcbereinkommen nichts anderes vorsehen.<\/li>\n\n\n\n
                                                              4. Die Vertragsparteien verpflichten sich, etwaige Streitigkeiten vorrangig auf g\u00fctlichem Wege beizulegen und sich gegenseitig die erforderliche Unterst\u00fctzung bei der au\u00dfergerichtlichen Beilegung dieser Streitigkeiten zu gew\u00e4hren.<\/li>\n\n\n\n
                                                              5. Sollte eine Bestimmung dieser AGB ung\u00fcltig, unwirksam oder undurchf\u00fchrbar sein oder als solche angesehen werden, so hat diese Ung\u00fcltigkeit, Unwirksamkeit oder Undurchf\u00fchrbarkeit keinen Einfluss auf die G\u00fcltigkeit, Wirksamkeit und Durchf\u00fchrbarkeit der \u00fcbrigen Bestimmungen dieser AGB. Die Vertragsparteien verpflichten sich, eine solche Bestimmung durch eine neue Bestimmung zu ersetzen, deren wirtschaftlicher und rechtlicher Zweck der urspr\u00fcnglichen Bestimmung so nahe wie m\u00f6glich kommt.<\/li>\n\n\n\n
                                                              6. Diese AGB sind in slowakischer Sprache verfasst. Im Falle einer fremdsprachigen Fassung der AGB oder bei etwaigen Abweichungen zwischen den Sprachfassungen ist der slowakische Wortlaut ma\u00dfgebend.<\/li>\n\n\n\n
                                                              7. Diese AGB treten am 24.6.2026 in Kraft und werden wirksam.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                                In Ko\u0161ice, am 24.6.2026<\/p>\n\n\n\n

                                                                <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                                                V\u0161eobecn\u00e9 obchodn\u00e9 podmienky pre dopravcov spolo\u010dnosti AXEN Logistics s. r. o. \u010cl\u00e1nok I Z\u00e1kladn\u00e9 ustanovenia a defin\u00edcie \u010cl\u00e1nok II Uzatv\u00e1ranie Zmluvy \u010cl\u00e1nok III Cena prepravy a platobn\u00e9 podmienky \u010cl\u00e1nok IV Realiz\u00e1cia prepravy V pr\u00edpade poru\u0161enia povinnost\u00ed pod\u013ea tohto odseku vznik\u00e1 Zasielate\u013eovi n\u00e1rok na zmluvn\u00fa pokutu vo v\u00fd\u0161ke 1.000 EUR za ka\u017ed\u00fd jednotliv\u00fd pr\u00edpad poru\u0161enia alebo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-122","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163,"href":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/122\/revisions\/163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/axenlogistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}